根据Alphaliner最新公布的数据，截至2023年6月12日，全球正在运营的集装箱船数量共计6608艘，总运力为2711.72万TEU，折合约3.24亿载重吨。

       前二十大集装箱班轮公司分别是：地中海航运、马士基航运、达飞海运、中远海运、赫伯罗特、长荣海运、ONE、HMM、阳明海运、以星航运、万海航运、太平船务、海丰国际、高丽海运、X-Press、伊朗国航、 中谷物流、Unifeeder、新加坡海领船务、长锦商船。

       其中，前十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场84.3%，前二十大集装箱班轮公司的运力占据全球市场90.5%。值得注意的是，地中海航运的运力已超过500万TEU，达到惊人的504.63万TEU（占比18.7%），已明显甩开位于第二位的马士基航运421.71万TEU(占比15.3%）的运力，达飞海运的运力则达到348.03万TEU（占比12.9%），中远海运目前的运力为294.01万TEU（占比10.9%）。如果加上新造船订单，达飞海运则与马士基航运不相上下。

      上榜的中国内地班轮公司中，中远海运排名第4位，海丰国际排名第13位，中谷物流排名第17位，安通控股排名第21位，宁波远洋排名第29位，中国外运集运排名第32位，上海锦江航运排名第33位，中联航运排名第37位，唐山港合德海运排名第44位，海南洋浦鑫远船务排名第47位，太仓港集装箱海运排名第55位，大连信风海运排名第56位，天津达通航运排名第84位，茂名港新海运排名第86位，融商物流排名第90位，广西鸿翔船务排名第91位。