近日，连云港—徐州—淮安组合枢纽被确定为2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。

11月21日上午，徐州市交通运输局在徐州报业传媒集团召开新闻发布会，介绍连徐淮三市携手共建国家综合货运枢纽补 链强链工作相关情况。

      近日，根据国家综合货运枢纽补链强链有关工作要求，交通运输部对《国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2023-2025年）》开展了评审，确定连云港、徐州、淮安为2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。

市交通运输局党委书记、局长卫道光介绍说，连徐淮三市联合建设国家综合货运枢纽具有重要意义，“连徐淮三市携手共建国家综合货运枢纽，有利于打造服务全国构建新发展格局的货运枢纽战略支点，打造‘一带一路’合作倡议的标杆和示范，落实交通强国战略，打造交通运输现代化示范区。”通过连徐淮组合枢纽建设，进一步打通堵点、接通断点，放大组合枢纽优势，畅通内外循环，拓展国际国内市场，是打造“一带一路”合作倡议标杆和示范项目的重要举措，将在新亚欧陆海联运通道建设、枢纽经济发展、绿色现代航运等交通强国试点任务中积极探索创新。

连徐淮组合枢纽补链强链建设的目标任务是：着力强化新亚欧陆海联运通道出海口、上合组织国家出海基地、国家战略资源储运配置中心、长三角北翼物流枢纽“四大功能”；巩固“一带一路”最重要的双向过境转运枢纽、大陆桥走廊第一大海铁联运枢纽、长三角北翼规模最大的国际班列集结中心、江苏规模最大的海河联运枢纽“四大优势”；加快补强以海铁联运为重点的多式联运网络，布局形成“六主九辅”多式联运枢纽。

聚焦目标任务，徐州将充分发挥连徐淮三市国际枢纽海港、国际陆港和国家内河主要港口的组合优势，推进主要枢纽间多种运输方式互联互通，枢纽设施共建共享，枢纽功能一体融合，重点突出海铁联运、海河联运、公铁水联运，丰富面向全球的国际运输干线，补强联系国内重点区域的物流通道，织密辐射长三角北翼及周边地区的多式联运网络，拓展枢纽辐射空间和跨区域交通资源配置能力，推进物流体系高效集约发展，实现与产业的深度融合。

围绕这些工作，综合货运枢纽补链强链实施期内，徐州市将聚焦全国重要的综合交通枢纽定位，围绕推进国际陆港多式联运集散中心项目建设等45项重点项目、增强国际供应链物流服务能力等58项重点任务，开展三个方面工作：

完善基础设施及装备硬联通。推动淮海国际陆港、顺堤河公铁水联运物流园、观音机场国际货运站等综合货运枢纽建设。完善配套集疏运设施，实现主要货运枢纽间铁、水、公等交通干线互联互通、直连直通。加快运输设备更新，提升公铁水联运能力。推动大型新能源和清洁能源海河联运船舶规模化应用，内河运输与海运一次换装、无缝衔接。

实现规则及服务标准软联通。拓展现代物流服务网络，打造精品国际班列网络，优化提升国内铁路班列，增强国际供应链物流服务能力，打造专业物流服务体系，构建应急物流体系。推进枢纽经济、智慧枢纽、节能减碳发展，建设一站式服务平台，培育枢纽经济增长极，推进新基建和智慧航道建设。促进标准化运载单元的推广使用，推广“散改集”等运输模式，推动专业化装运设备运用，推进运输服务规则衔接。

建立健全一体化运营机制。深化城市间、企业间合作，以淮海经济区发展论坛等为平台，促进供应链上下游企业交流互动。推进徐州陆港与连云港港、上海港的紧密合作。强化跨方式信息互联共享，推动港口与铁路部门信息互通，铁路班列、内河航运、公路运输、仓储物流等信息资源整合。推进通关一体化、安检互认便捷化，提升政务服务便利化水平，加快实现“一网通办”“一园通办”。